新符合新法规详细配置：轴距2100+5300，M30BD驾驶室，YC6JA220-50，共轨，8JS85E（带法兰取力器），Φ395离合，2*5T前桥，153后桥/4.44，板簧10/10/12+9，282(8+4)局部三层车架，350L铝合金油箱，国产方向机，11.00R20，半浮式驾驶室悬置、手动液压翻转、机械减震座椅、电动玻璃升降、空调、夹层玻璃、WABCO阀(空气处理单元、驻车手控阀)、免维护电池、ABS、车载终端(行驶记录仪+兼容北斗GPS)、驾驶室电源总开关、车下起动停机功能、远程油门、多态开关、135 大电瓶、前桥一轴踏步圈、自调臂
柳汽新款M3豪华驾驶室&陕齿8JS85E变速箱，前桥5吨，双后桥10吨，282(8+4)双层局部三层大梁，11.00R20钢丝胎，车下启停，远程油门，动转，ABS.轴距2100+5300MM,原装取力器,随车起重机底盘,6缸玉柴220-50马力国五发动机.总质量24600,总长11995X2500X3580mm,货厢8600×2420×550mm
回答：凡在我公司购买的车辆，底盘部分由底盘服务站全国联保，部分我公司三包服务一年，并负责维修，同时售后人员会根据距离远近~48小时到现场处理。
柳汽小三轴10吨随车吊：一. 随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-3200mm，通体是三层或者二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁，加强型降重心的板簧也能是的整车行驶和起吊过程中更稳定，而且这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。
二. 随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。
三. 随车吊底盘采用变速箱，并预装好了取力器，远程油门，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。
四. 随车吊应该选择通副梁结构，因为随车吊加装吊机后，吊机保持在高举的状态，车辆在行驶过程中吊机是在不停晃动的，在起重工作中，大梁更是要承担很强的挤压，通副梁正好很好的保护了大梁，减小磨损及分担挤压，因此不会对大梁造成任何损伤，确保大梁不会变形，不会被切断。而且通副梁结构的货箱耐压，更结实！
五. 货箱结构及材质，货箱应该采用通副梁一体化货箱，因为随车吊作业对象比较复杂，需要面对各种货物及其他对象的起吊及运输，为确保能在保证货箱不受损，不压坏，不撞坏货箱要选择通副梁一体化货箱，一体化货箱为整块钢板冲压制造而成，具有韧性强，硬度大，抗压抗撞里较大，一体化货箱根据客户需求及工作对象可分为：铁加木一体化货箱、全折钢一体化货箱、全钢板一体化货箱。
随车吊维护说明由于随车吊是车辆，操作人员应接受生产厂家的、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的*资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养随车吊。操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行保养和维护，就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来的收益。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂要求除外。
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